Dự án là một hợp phần quan trọng thuộc phân kỳ 1 của Kế hoạch tổng thể xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô (gồm 3 phân kỳ), nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa trung tâm Hà Nội với các khu vực ngoại thành phía Tây Nam, đồng thời nâng cao khả năng tiếp cận đến đô thị vệ tinh Xuân Mai. Ước tính khoảng 500.000 dân số phục vụ trực tiếp dọc theo hành lang tuyến.

Tổng chi phí dự án hiện được ước tính vào khoảng trên 1,5 tỷ USD. Dự kiến ​​dự án sẽ được tài trợ thông qua khoản vay từ Ngân hàng Đầu tư Cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) cùng với nguồn vốn đối ứng từ chính phủ. Báo cáo Nghiên cứu Khả thi (FS), bao gồm Thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), đã được bắt đầu vào tháng 2/2026 và dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2026.

Thông tin sự kiện:

QUY MÔ DỰ ÁN VÀ GIẢI PHÁP KỸ THUẬT SƠ BỘ

• Hướng tuyến: Toàn bộ tuyến dài khoảng 20 km được xây dựng đi trên cao, dự kiến đi dọc theo hành lang giao thông của Quốc lộ 6 (hiện đang được mở rộng).
• Nhà ga: Dự kiến gồm 12 ga trên cao bố trí dọc hành lang tuyến.
• Đoàn tàu: 13 đoàn tàu mới, cấu hình 4 toa cho mỗi đoàn tàu.
• Khu Depot: Xây dựng 1 depot mới gần ga Xuân Mai.
• Hạ tầng đường ray: Khổ tiêu chuẩn 1435 mm; ray 60 kg/m cho tuyến chính và ray 50 kg/m trong khu vực depot. Bán kính đường cong tối thiểu là 300 m trên tuyến chính (150 m trong depot).
• Hệ thống và cấp điện: Sử dụng hệ thống cấp điện ray thứ ba 750V DC.
• Thông tin tín hiệu & Điều khiển: Hệ thống điều khiển đoàn tàu CBTC (Communication-Based Train Control), với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP) đặt dọc đường ray và trên tàu, cùng hệ thống khóa liên động điện tử (CBI) tại tất cả các nhà ga.  
• Khả năng tương thích: Yêu cầu bắt buộc đảm bảo khả năng tương thích toàn diện về cả kỹ thuật và vận hành, kết nối giao diện liền mạch với hệ thống Tuyến 2A hiện tại.

CHIẾN LƯỢC TRIỂN KHAI VÀ LỰA CHỌN NHÀ THẦU

MRB mong muốn tham vấn thị trường trong giai đoạn chuẩn bị dự án nhằm thu thập các phản hồi quan trọng về tối ưu hóa thiết kế, chiến lược phân chia gói thầu và phân bổ rủi ro. Phương án đấu thầu sơ bộ dự kiến sẽ áp dụng hợp đồng EPC, có thể bao gồm nhiều hạng mục chính của dự án (xây dựng dân dụng, hệ thống đường sắt và đoàn tàu). Để hỗ trợ thực hiện dự án, MRB cũng có kế hoạch tuyển chọn một đơn vị Tư vấn Quản lý dự án (PMC).

Tiến độ đấu thầu dự kiến:

• Hợp đồng EPC
  • Phát hành hồ sơ mời sơ tuyển: Quý IV/2026.
  • Đánh giá sơ tuyển và lập danh sách ngắn: Quý I/2027.
  • Phát hành hồ sơ mời thầu cho các nhà thầu trong danh sách ngắn: Quý I/Quý II năm 2027.
  • Dự kiến trao hợp đồng: Quý IV/2027.
• Tư vấn Quản lý Dự án (PMC)
  • Phát hành thư mời quan tâm (REOI): Quý IV/2026.
  • Lập danh sách ngắn và phát hành hồ sơ yêu cầu (RFP): Quý I/2027.
  • Dự kiến trao hợp đồng: Quý III/2027.

LỢI ÍCH KHI THAM GIA SỰ KIỆN EME

• Tiếp cận thông tin sớm về quy mô dự án và các cơ hội hợp tác tiềm năng.
• Đóng góp ý kiến giúp hoàn thiện thiết kế dự án, chiến lược phân chia gói thầu và phân bổ rủi ro trước khi chính thức phát hành hồ sơ mời thầu.
• Nhận diện các rủi ro tiềm ẩn trong quá trình triển khai và các lưu ý thực tế khi thực hiện dựa trên kinh nghiệm từ thị trường.
• Chia sẻ các giải pháp đổi mới sáng tạo và phương thức triển khai thực tế nhằm góp phần nâng cao hiệu quả thực hiện dự án.
• Kết nối với các doanh nghiệp khác trong ngành và tìm kiếm cơ hội hợp tác liên danh hoặc tham gia vào chuỗi cung ứng.

CHƯƠNG TRÌNH DỰ KIẾN

THÔNG TIN ĐĂNG KÝ VÀ LIÊN HỆ:

Các công ty và tổ chức quan tâm vui lòng đăng ký tham dự qua đường link: https://forms.gle/SAZ4d55y31mQjujN7 hoặc quét mã QR được cung cấp bên dưới. Vui lòng hoàn thành phiếu đăng ký trước ngày 12 tháng 6 năm 2026.

Đường link tham dự trực tuyến sẽ được gửi tới các đại biểu đăng ký tham gia online sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký.

Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (MRB)

• Điện thoại: +84 24 3943 5127
• Email: qlthda3@mrb.hanoi.vn
• Website: https://mrb.hanoi.vn/